La instalación de una cámara de aire de bicicleta requiere primero desinflar el neumático exterior, quitarlo, luego insertar la nueva cámara de aire e inflarla. Aquí están los pasos detallados:
Herramientas necesarias: asegúrese de tener una cámara de aire nueva, al menos dos palancas para llantas y una bomba manual o de aire.
Desinflado completamente: Desenrosque la tapa de la válvula y presione hacia abajo el vástago de la válvula para liberar todo el aire, asegurándose de que la cámara de aire esté completamente desinflada.
Extracción del neumático exterior: Utilice una palanca para sacar un lado del neumático de la llanta. Deslice la palanca a lo largo de la llanta para quitar gradualmente el neumático exterior.
Extracción de la cámara de aire vieja: saque la cámara de aire vieja del neumático exterior y revise el interior del neumático exterior y la llanta en busca de objetos extraños como fragmentos de vidrio o alambres metálicos para evitar pinchazos en el neumático nuevo.
Pre-inflado de la nueva cámara de aire: infle ligeramente la nueva cámara de aire para mantener su forma redonda, pero no-infle demasiado, lo que facilita su instalación sin torcerse.
Instalación de la nueva cámara de aire: alinee el vástago de la válvula con el orificio de la válvula en la llanta, insértelo y asegúrelo.
Inserte la cámara interior de manera uniforme en el neumático exterior, comenzando desde el vástago de la válvula y empujándola hacia afuera hacia ambos lados.
Restablezca el neumático exterior: presione la pared lateral del neumático hacia la llanta con la mano. Si la última sección está apretada, puede presionarla con cuidado usando una palanca para llantas, teniendo cuidado de no pellizcar la cámara de aire.
Inflado completo: primero, infle una pequeña cantidad de aire para comprobar si la cámara de aire está distribuida uniformemente y no pellizcada. Una vez confirmado, infle hasta el rango de presión de neumáticos recomendado marcado en el flanco del neumático (por ejemplo, 73 a 116 PSI).
Verificación final: Gire la rueda para observar si el neumático es redondo, si las líneas de seguridad en el flanco del neumático están paralelas al borde de la llanta y completamente expuestas, y si los frenos funcionan correctamente.
